Ты в Украине! Начало

ГлавнаяИнформация по регионамСумская область → Оперативная информация по Конотопу 4

Погода в Конотопе




 


 

Погода в Конотопе и районе
Пробки в Конотопе
Карта Конотопа

 

 

 

 


Очерк о Конотопе 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6

В середине XIX в. население города выросло до 9000 человек. Делами города ведали Городская дума и ратуша. Существовали Сиротский и словесный суды, Городское депутатское собрание и квартирная комиссия. После отмены крепостничества в 1861 г. начинается бурное развитие капитализма, ведётся строительство железных дорог. В 1868-1870 гг. была построена Курско-Киевская железная дорога, которая прошла через Конотоп. Движение через город было открыто 17 декабря 1868. В этом же году был построен железнодорожный вокзал, депо, главные железнодорожные мастерские. Тогда же проложена железная дорога «Ворожба — Конотоп», которая соединила сёла Конотопского уезда с городом. В 1875 г. началось строительство линии от Конотопа до Москвы. В 1890 - х становится в строй железная дорога «Москва — Брянск — Конотоп» . Конотоп становится важной узловой станцией на линии Московско-Киевско-Воронежской железной дороги.

Особенно Конотоп начал перестраиваться после того, как через него прошла железная дорога. Расширялось новыми застройками железнодорожное местечко, строились школы, магазины, больница. В 1862 г. в результате большого пожара в Конотопе сгорело свыше 300 деревянных зданий, а сумма убытков превысила 200 тысяч рублей. Это дало толчок к ускорению строительства и реконструкции города. Для преодоления неграмотности работали церковно-приходские школы, в 1890 было открыто железнодорожное училище. А в 1898 г. начала работать женская гимназия. Через четыре года городское двухклассное училище реорганизовали в четырехклассное. С 1891 г. в Конотопе началось мощение улиц камнем на средства земства.

В целом начало XX века в городе оживилось бурной культурной жизнью: летом в городском парке работал театр, в 1900 по инициативе историка и земского деятеля А. Лазаревского был создан городской музей и архив при Конотопе земстве.

В начале XX в. Конотоп становится одним из важных промышленных центров Левобережной Украины. Тяжёлые условия труда, жестокая эксплуатация рабочих, низкие социальные условия жизни возмущали работающих. Так в 1899 на Главных железнодорожных мастерских был организован выступление рабочих в защиту своих социальных прав. В нём приняли участие более 600 человек.

В 1900 г. возникла первая социал-демократическая группа, представители которой занимались пропагандистской работой среди рабочих железнодорожных мастерских. Они привозили из Киева, Курска, Харькова листовки, прокламации, революционную литературу. В 1901 году начала действовать библиотека и народный дом трезвости. В 1905 начало свою работу коммерческое училище.

Развитие промышленности способствовало и росту населения города, которое в 1904 г. достигло 19 404 человек. Увеличилось и число зданий (до 2090 единиц), 55 из которых были каменными. В то время городом руководила Городская управа, в которую входили полицейская и пожарная команды, больница на 40 коек, 2 аптеки, 4 фельдшера, 1 ветеринарная часть, 5 ветеринаров, городская баня и типография.

В годы революции (1905-1907) железнодорожники Конотопа и жители уезда активно участвовали в революционных событиях. После провозглашения всеобщей забастовки в Москве 7 декабря 1905, железнодорожники Конотопа поддержали протест, блокируя проезд поездов через станцию Конотоп. После того, как были введены войска, железнодорожники города активизировали свои действия.

Первая Мировая война легла бременем на плечи жителей Конотопщины. На фронт была мобилизирована почти половина взрослого мужского населения, а в 1917—1920 гг. регион становится ареной боевых действий войск Центральной Рады, Красной Армии, Деникина, австро - немецких войск. В начале 1918 г., на железнодорожном узле Конотопа несли службу первая казацкая пешая стрелковая дивизия «серожупанники» из пленных украинцев русской армии и полк им. Дорошенко (1200 штыков) во главе с куренным Пелещуком.

Предыдущая | Следующая

Начало